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【 앵커멘트 】
한반도 최남단 고흥반도의 거금도와 소록도를 잇는 다리가 올해 말 완공을 앞두고 모습을 드러냈습니다.
이 다리는 국내에서는 처음으로 자동차와 사람이 다니는 길, 두 개 층으로 만들어졌습니다.
최윤영 기자가 다녀왔습니다.
【 기자 】
전라남도 고흥반도 끝의 어린 사슴을 닮았다 하여 이름 붙여진 소록도.
그리고 국내에서 열 번째로 큰 섬인 거금도.
이 두 개의 섬이 총 길이 6.67km의 거금대교라는 다리로 이어지게 됐습니다.
▶ 스탠딩 : 최윤영 / 기자
- "제 뒤로 보이는 곳이 거금도 연도교입니다. 국내 해상 교량으로는 최초로 1층에는 보행자도로, 2층은 자동차 도로인 보차도 겸용 복층으로 만들어졌습니다."
특히 이 다리는 세계 최초로 '번들 케이블 사장교'로 설계됐습니다.
이는 7개의 철로 만들어진 줄이 한 묶음 '번들'로, 주탑에서 양측으로 쭉 내려와 상판과 연결된 구조입니다.
이렇다 보니 모양도 예쁘고, 튼튼합니다.
▶ 인터뷰 : 김근영 / 현대건설 거금도 연도교 현장소장
- "여기는 남해안 고흥반도로써 태풍이 굉장히 가깝게 다가오는 곳입니다. 내진설계를 했는데, 40m/s 태풍에도 견딜 수 있도록 설계했습니다."
총 공사비 2천6백억 원이 투입된 이 다리는 9년 남짓 시간이 걸려 올해 말 완공되는데, 모든 공사가 섬과 섬을 오가며 이뤄지다 보니 어려움도 많았습니다.
▶ 인터뷰 : 천영덕 / 거금도 연도교 감리단장
- "섬과 섬의 연결하는 바다 공사의 특성상 파도의 영향이 심했습니다. 배를 타고 나갔다가 오는 것이 번거로워 밥을 바다로 배달시켜 먹었습니다."
뱃길로만 오갔던 곳, 이제 이 거금도가 걸어서 갈 수 있는 곳이 됐습니다.
MBN뉴스 최윤영입니다. [yychoi@mk.co.kr]
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거금도, 거금대교 개통하는 날 - 남쪽 바다 거금도
고흥반도 끝자락, 가도 가도 끝없는 황토길 소록도 옆 고향 섬 거금도가 드디어 역사적인 날을 맞았습니다.수십년간 섬사람들의 발이 되어왔던 철선(거금카페리)이 휴항이라는 아쉬움으로 막을 내리고,새롭게 발이 되어줄 거금대교가 오늘 16일 오후 4시를 기해 정식 개통을 합니다.객지에서 고향찾아 새벽녘 녹동부두에서 철선을 기다리는 애틋한 마음과,태풍으로 인해 배가
거금대교 관련기사가 포털(네이버,다음)에 10월30일부터 17개가 쏟아졌습니다.
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